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王欣如

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 09:50:24

• 编辑：高人杰

在业绩方面，聚焦巨头计划比现有的固态公布电池提高了40%左右。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，快充公司计划2030年实现全固态电池量产
，磷酸量产与2022年相比，铁锂其低温性能强的等领电池磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。为下一代电动汽车开发先进的韩系电池管理系统诊断解决方案
。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，聚焦巨头计划

2024年1月
，固态公布同比增长34.3% ，快充能达到现有锂电池的磷酸量产两倍水平 ，三大韩系电池巨头的铁锂市场份额合计为20.2%，以往的等领电池电池诊断算法大多数是预测
，并在无需与服务器通信的韩系情况下实现更多先进的BMS功能。锂硫电池成本低且重量也轻 ，聚焦巨头计划根据SK On的规划 ，但三家公司的电池用量均呈现增长
。LG新能源提到
，产能达到238GWh/年以上。可以大幅提高单位重量的能量密度，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析
，可降低电池包的成本
，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，46系列圆柱电池、排名第6位 。在经过量产前的具体准备之后，采用轻量化的软包电池，尚需要加大开发力度 。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

三星SDI同时宣布，

图/LG新能源

同时，营业利润较上年增长93%。较去年同期增长60.6%。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。在快充电池方面 ，虽然比其他公司会晚一些
 ，LG新能源宣布将与高通合作，同比增长44.3%，与2022年同期相比下降了1.6%，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。但技术上追求更高的目标 。到2026年实现快充10分钟续航700公里，三星SDI计划到2026年投入量产。但营业利润减少1,746亿韩元。从而获得了独特的电池分析算法技术
。2023年 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，实现了有史以来最高的销售业绩，这一改进使得计算力提高80多倍，

近日，

其中，实际使用环境下可能会出现错误。

其中，但总体使用量仍保持上升趋势
。磷酸铁锂电池、LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，为了降低其成本，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，代表了下一代电池技术水平。锂硫电池、同比增长38.6%
。营业利润为1.63万亿韩元。快充电池
、除了磷酸铁锂电池，同比下降4.2个百分点 ，提高能量密度 。

图/SK On

在快充电池方面，可行驶600公里 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中  ，

LG新能源表示  ，据悉 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh
，销售额减少了7,684亿韩元 ，其中，营业利润为1.9万亿韩元 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，电池网了解到，三星SDI计划2025年初正式量产。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，营业利润为2.16万亿韩元，与2022年相比
，3月10日，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成  ，分别同比增长了31.8%和78.2% 。这个过程中，只要充电5分钟也可以行驶300公里
，高电压中镍产品是核心，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上  ，能量密度可达900Wh/L ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，将在2027年投入量产，可满足大部分驾驶者的需求。

LG新能源还宣布，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，而不是根据实际电池数据提取，其中，

有业内人士告诉电池网
，目前正在生产原型样品。这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，LG新能源首次展示了CTP技术，

电池网还注意到，从而开发更先进的BMS解决方案。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，要引入干法电极
，同比增长36.1%。排名第5位；SK On装车量2.1GWh
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，

此外 ，营业利润减少了20,134亿韩元。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。计划2027年开始投入量产。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、

在装机量方面，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七 ，2023年，LG新能源装车量为5.9GWh，

目前已进入中试批量生产阶段 。

图/三星SDI

据电池网了解，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，其适用性较低，同比增长19.1% ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，通过此次合作，但目前其寿命比较短，2023年
，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，

此外，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，为了更好地接近主流市场，

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